NO.10 空客A330-300
空中客車A330-300飛機于1992年11月試飛，1993年底開始運營，可以適應(yīng)大部分航線的飛行，在飛機的做運營成本低，同時優(yōu)化客艙布局，大大提升了乘坐舒適度。
作為現(xiàn)役空客飛機中航程最遠的雙發(fā)飛機，A330系列在全球擁有70多家客戶和運營商，其中主要客戶為土耳其航空公司，中國國際航空公司，中國東方航空公司（CEA），中國南方航空（ZNH）和國泰航空。
飛機參數(shù)
航程11 300 千米
標準座位數(shù)x300個（2級客艙）
最大起飛重量230.0（242.0）噸
翼展60.30 米
總長度63.69 米
客艙長度50.35米
高度16.83 米
最大燃油量97530升
NO.9 空客A340-300
空中客車A340-300是A340的高載客量型，標準載客295人。1991年10月25日首飛，1993年2月26日開始交付法國航空公司，投入運營。
A340-300還有個外號叫做5個APU。之所以起這個外號是因為A340-300的發(fā)動機推力實在是太小了，相當于掛了4個APU（輔助動力裝置）在身上，又因為飛機本身有一個APU，故起外號為5個APU。
飛機參數(shù)
航程13500（13700）公里
標準座位數(shù)295（三級）335（二級）
最大起飛重量275噸
翼展60.3米
客艙長度50.35米
機身長度60.6米
高度16.7米
最大油箱容量（升）141,500
NO.8 空客A340-500
空中客車A340-500是空中客車公司出品的空中客車A340系列機型之一?？罩锌蛙嘇340-500機型，側(cè)重于航程，聲稱將是世界上航程最遠的民航飛機，能不經(jīng)停飛行16000公里。
2002年2月已完成首飛，現(xiàn)已交付使用。
新加坡航空公司使用A340-500營運由新加坡至美國新澤西洲紐瓦克國際機場的直飛航線，全程需時18小時，是目前全球最長的不停站商業(yè)航線。
但前提是該趟航班減少了載客及載貨量，并增設(shè)額外燃油。
飛機參數(shù)
機身長度 67.9米
機身寬度 5.64米
翼展 63.45米
高度 17.1米
客艙長度 53.56米
最大客艙寬度 5.28米
標準三級客艙布局載客 313人
最大油箱容量（升）214,400
航程 16,100公里
NO.7 空客A350-900
A350-900型飛機是空中客車公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)（動機）渦輪風扇遠程寬體客機，采用典型的三級客艙布局，可以搭載325名旅客。飛機性能方面采用了大量為A380開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)，以及生產(chǎn)方面的創(chuàng)新，最大航程達15000公里。
空中客車A350系列飛機主要用于與波音公司787和777型飛機的直接競爭。
飛機參數(shù)
類型：雙發(fā)中型超長程寬體客機
座位數(shù)：三級客艙布局，可載300人
航程：13,900公里 （7,500 英里）。最大航程達15000公里
客艙布局：三級客艙布局
機身長度：66.80 米
翼展：64.75 米
飛行速度：0.82馬赫 （最大 0.86馬赫）
動力裝置：羅爾斯-羅伊斯新一代 Trent XWB-84
配備：“反魚骨”布局全平躺式座椅
Wi-Fi：提供Wi-Fi服務(wù)
NO6 波音777-200
波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙發(fā)動機寬體客機，是目前全球最大的雙發(fā)動機寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。
英國航空公司，達美航空（DAL）和新加坡航空公司是其主要客戶。
飛機參數(shù)
座位數(shù)305-550
發(fā)動機普惠PW4000
最大航程9650公里
最大起飛重量247.21噸
翼 展60.90米
機 長63.70米
機艙寬度5.86米
高 度18.50米
巡航速度905公里/小時
NO5 空客A340-600
空中客車A340-600是空中客車A340系列最大的機型。
機身全長75.3米，僅次于波音747-8（76.4米）和波音777-9x（76.7米）的長度，世界第三長的客機。比空中客車A340-300型長超過10米，比波音747-400長超過4米。同時也是航空界上航程最大的商用噴氣機之一。
主要運營商為漢莎和伊朗馬漢航空（Mahan Air）。
飛機參數(shù)
機身長度 75.3米
機身寬度 5.64米
翼展 63.45米
高度 17.3米
客艙長度 61米
最大客艙寬度 5.28米
標準三級客艙布局載客 380人
標準兩級客艙布局載客 419人
動力裝置 4臺RR Trent 556
最大起飛重量（噸）368
最大油箱容量（升）195,880
航程 14,360公里（7,750海里）
NO4 波音777-300
波音777-300是波音777-200雙發(fā)飛機的加長型。
1990年10月29日正式啟動，1994年6月12日波音777-200首飛，1995年4月19日獲得美國聯(lián)邦航空局和歐洲聯(lián)合適航證型號合格證，1995年5月17日首架交付用戶。
阿聯(lián)酋航空是全球最大的波音777運營商，其中777-300飛機中有131架在服役。
飛機參數(shù)
長度 73.90 m
翼展 60.90 m
高度 18.50 m
機艙寬度 5.86 m
最大座位數(shù)量 550
典型座位數(shù)量 368
續(xù)航距離 11135 km
最大起飛重量 297,550kg
最大燃油容量 171,170 公升、181,280 公升
NO3 波音747-400
波音747-400飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動機)遠程寬機身運輸機和寬機身客機，采用雙層客艙及獨特外形設(shè)計。
由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。
波音747-400系列在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用，曾是美西北航空公司的主力機型。
英國航空公司曾是波音747-400的主要運營商之一，但受疫情影響它的747機隊被全體淘汰。
飛機參數(shù)
載客量 416人（3級）
長度 70.6米
翼展 64.4米
高度 19.4米
空載重量 178,756千克
最大起飛重量 396,890千克
MTOW時所需跑道長度 3,018米
全載重時續(xù)航力 13,450千米
最大燃料容量 216,840升
一次加油量 1.7噸
NO2 波音747-8
但隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運營，波音747壟斷大型遠程民航客機市場的格局被打破。
波音公司一方面研發(fā)新一代機型波音787，另一方面著手改進波音747，研制其加長型——波音747-8。同時在設(shè)計上達到了油耗更低、排放更少、起降更安靜的預期目標。
2011年3月20日，隨著波音747-8洲際客機的首飛成功，波音公司就獲得了大韓航空公司（Korean Air）和德國漢莎航空（Lufthansa）兩家航空公司，以及貴賓客戶（VIP）的33架訂單。
此外波音747-8也是美國總統(tǒng)專機的機型，當然也有本土企業(yè)的關(guān)系。
飛機參數(shù)
全長 76.4米 翼展 68.5米 高度 19.4米
客艙內(nèi)部寬度 6.1米 三級客艙布局載客數(shù)467人
最大起飛重量 439,985斤 最大載油量 216,840升 最大航程 14815 公里
NO1 空客A380-800
空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。
A380于2001年初正式定型，2005年1月18日首架A380在空中客車圖盧茲的廠房舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。2005年4月27日首架A380試飛成功。
2006年12月12日，歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空局正式向空中客車公司頒發(fā)A380飛機的機型適航證。
疫情之前，據(jù)報道，全球約有250架空中客車A380機隊每天進行330次飛行，并飛往70多個目的地。
然而，根據(jù)Flightradar24的數(shù)據(jù)，在2020年4月27日，即首架A380航班誕生15周年之際，只有一架A380飛機正在飛行–從洛杉磯飛往廣州的中國南方航空公司航班。
一些航空公司在大流行期間將其A380機隊停飛，而其他航空公司則將其撤退。法航是最早宣布全部A380機隊退役的航空公司之一。
但由于銷售不佳和疫情影響，空客公司決定停產(chǎn)A380-800。
飛機參數(shù)
長度72.73米
翼展79.75米
機身高度8.41米
機身寬度7.14米
飛機高度24.45米
機翼面積 845 ㎡
機艙寬度（上層）6.58m
上層5.92m
最大起飛重量 560,000公斤
載客 555人（3級客艙布局）、644人（2級客艙布局）、853人（1級客艙布局）
最大載荷 90,800 kg
續(xù)航距離 15,100 公里
飛行高度 13,100 米